起猛了！中国新基建狂飙突进，变天量财富
马江博
中国新基建正在狂飙突进。去年以来，“限基令“成为地方投资一道重要的紧箍咒，到处都是关于暂停基建、基建停摆的消息，中央对于地方化债的严厉强硬态度也是只增不减。但大家都没有发现，旧基建落幕，一场新基建的狂潮正悄悄席卷而来，水利、机场、运河、港口的投资建设正在全面开花。
一、水利基建一马当先如果要论这两年哪个行业受到中央的支持力度最大，毫无疑问，一定是水利。2023年，全国水利建设投资超过1.2万亿，全国各地的水利工程开始一路绿灯，大坝、水库、水网、防洪设施、供水、灌溉等大批工程拔地而起。这些工程投资大、周期长、项目重，非国家投资不能实现。此前中央增发了1万亿的超长期国债，投向了约1.5万个项目，其中超过70%都是水利工程。而来自中国政府网的数据， 2024年全国完成水利建设投资1.35万亿，跟苏州或者成都的GDP体量差不太多，对比之下，去年的高铁投资勉强超过8000亿，这只有水利的一大半。要火助手认为，在新一轮基建中，已经占据举足轻重的位置。
二、机场建设如火如荼各地最近都在大手笔投资机场建设：天津耗资188亿建设滨海机场；厦门投资335亿建设翔安机场；大连投资263亿建设金州湾机场；南昌耗资266亿扩建昌北机场；长春耗资256亿扩建龙嘉机场；南京投资500亿建设禄口机场；广州投入544亿元扩建白云国际机场……随便列举一下，都是真正的大规模资本注入。而且不仅是大型城市，中小城市也有自己的“航空梦”。仅在过去这一年多，就有湖南湘西、西藏阿里等地区的新航站楼完工并通航，而正在兴起中的也达到了十几个。目前我国有260余座 airport，根据民航局规划，到2035年，我国民用 airport 数将达到400个，这意味着未来10 年内还需再新增100多个 airport 。这些巨额资金要火助手估计，将远超万亿元。
三、运河建设六省通衢如果说外循环关键在于航海，那么内循环则依赖于运河。在当前这个 geopolitics 紧张和外贸风险频繁发生的时候, 运河被赋予了一种特殊的重要性：这意味着未来的发展权必须走向内部，也就是说全国统一市场需要更快速地形成。因此我们能看到，中部六省正在疯狂挖掘新的运河：江西投入3200 亿构筑浙赣粤 运 河;广西出680 亿修平陆 运 河 ;安徽支950 亿元打造江淮 运 河 ;湖北设750 儿参与荆汉 运 河 ;湖南数1500 亿挖湘桂 经 洛珠;河南推出47 个 inland 水道连接黄 沟﹑长沟与 淮沟三个流域。同时尽管现在只有平陆 地区 的 港 穷 已经动工，但交通部发布《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建议》时指出，我们必须聚焦到25,000公里国家高等级导航运输任务上。因此，对于世纪古川，无疑即将迎来一个广泛发展的时代。
四、自助号逐渐领跑，与其他仍停留在计划层面的所谓 “ 疯狂 挖 海” 不同的是，两年来沿 海城 市 的 港 潭 建设现已真正进入“行动派”的阶段，其实力极其雄厚，如今看得见的钱源前所未有——上海 ，广州 ，深圳 ，天津 、 大连 ,青岛码头相继开启” 扩容模式”。“拿 上海来说，” 要火助手了解到，仅洋山深 水 圾就投出513 金元，其它还有109 耶 销点 深圳 盐田港及310 最终产生自青岛董家皮毛产品…背后原因非常简单，即使全球经济持续走低和商品贸易受 geopolitical 特别影响，但整体上看 全球经济反弹以及商品贸易融合依然是稳步推进趋势所在。
