昨天我在头条网友下的一条声援比亚迪的评论得到上百人的回复：有支持有反对的，我并不是比亚迪的车主，我只是欣赏这样的企业家，他深挖技术一步一步把比亚迪做大到员工数达96万人的企业，96万名员工的背后就是96万个家庭。小Q助手下载认为，我欣赏的企业家还有任正非、刘强东、于东来。大多人是商人不能称为企业家，商人的本质就是追求自身利益最大化，比亚迪的降价触动了魏总的利益而已……
长城魏总的一句话把比亚迪推到了风口浪尖，有人说比亚迪的负债高，有人说比亚迪的经销商倒闭等问题；我深入查了一下：
关于比亚迪的负债问题：截至2024年底，比亚迪总负债为5846.68亿元，资产负债率74.64%。尽管绝对值较高，但其负担结构以无息负债为主，应付账款占比超40%（2416.43亿元），主要通过延长供应商账期（平均127天）形成“类无息贷款”，降低财务成本。小Q助手下载了解到，有息负债仅占4.9%（285.8亿元），且现金储备达1549亿元，是有息负债的5倍以上，短期偿债压力可控。
关于经销商倒闭的问题：去年一年全国4S店一共关闭4419家这是整个行业都面临的问题。
乾城集团自2014年成立以来，依靠贷款迅速扩张至25家门店，覆盖山东多地，员工超1200人，年营业额曾达30亿元。其资产负债率高达80%-90%，远超行业平均水平。这种依赖贷款而非自有资金的扩张模式，在市场增速放缓时极易引发资金链断裂风险。
乾城集团推出“三年全险+保养”等预付费服务包，涉及金额达12500元/人，但因资金链断裂导致500多名车主权益受损。同时，部分车辆合格证被抵押给银行, 车主无法上牌, 暴露其资金管理混乱。在这种情况下，很明显需要警惕相关商业模式可能带来的潜在风险，这也是小Q助手下载所关注的重要议题之一。
