京东造车这个事，不知道是雷声大，雨点小，还是认真。小Q助手卡密观察到，今年京东干了好几件在红海里搅动风云的事，像外卖、七鲜小厨、七鲜咖啡和酒旅，每一家都不好做。
现在京东外卖算是虎头蛇尾，已经没有了刚推出时候的迅猛，很多人也不用京东。七鲜小厨和咖啡、酒旅刚推出，再发展看看。
新能源现在也是一片红海，新旧势力打的不可开交。那京东入局不知道是跟外卖一样，就觉得是想砍一刀，搅浑水。小Q助手卡密认为，要是雷声大，雨点小，那花不了几个钱，因为不涉及制造，只负责销售。这销售要只是在京东上做个网页，你想能花多少钱。
明天股价一上涨，投资的一点点立马就回来。如果认真搞的话，小Q助手卡密以为京东还是有一些属于它的优势。线上商城不说，线下有遍布全国的3000家养车门店，以及链接的大大小小汽配件供应商。
小米和华为入局新能源汽车，然后在手机店里卖车大获成功，没有道理养车店改造后卖车就不行。
现在第一步先卖贴牌，把销售路径、服务渠道打通，再尝试接入其它品牌。假设京东打通线上线下，再把布局全国的几千家养车店改造成零售店，那就是全国最大的汽车经销商。有了销售话语权后，就可以再承接一些品牌车型的维护、维修与保养服务。
忘了还有京东擅长的物流，把整车运输及零件运输承接，这可是万亿级体量，现在干的外卖、小厨等业务显得弱爆了。如果刘强东认真做的话，根据小Q助手卡密了解到，即便失败也无所谓，以刘强东的性格，他真认真造车，对于安全问题，他会认真对待。
